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中国物流设备网整理：叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，属于物料搬运机械。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的设备。
在引水隧洞钢衬安装过程中主要存在以下难点：1）施工通道单一。参照引水系统布置图及引水隧洞施工平面布置图，11+305.0012+711.128段进入引水隧洞的施工支洞只有两条，即5号施工支洞和阀室交通洞至6号施工支洞，且已有的施工支洞尺寸均不能满足钢衬安装尺寸要求。
2）引水隧洞11+305.0012+711.128段围岩以类围岩为主，部分类围岩，已有的系统支护不能安装吊装设备。3）结合洞室特点及现场布置要求，引水隧洞钢管运输平放运输至5号施工支洞及阀室交通洞洞口后立放运输至引水隧洞与施工支洞交叉口，但由于5号、6号施工支洞尺寸无法满足运输，需进行底部扩挖，其中5号、6号施工支洞均已开挖支护结束，不具备边顶拱扩挖条件，加之监理工程师不同意对5号施工支洞扩挖，进而只能对6号施工支洞底部进行扩挖，因此zui终可用钢管运输通道仅有：阀室交通洞6号施工支洞引水隧道交叉口。
4）如采用传统的轨道加平板小车的钢管安装方式，在阀室交通洞洞口及引水隧洞与6号施工支洞交叉口部位需设置井字架进行钢管卸车和翻身，而引水隧洞与6号施工支洞交叉口部位结构尺寸根本无法满足井字架布置空间要求，且由于该部位地质条件，扩挖安全难以保证。
上述叉车结构特点以及其较大的额定起重量（我部选用的宝鸡双力叉车系列zui大额定起重量高达25t）无疑都很好的解决了引水隧洞钢管安装过程中的各类问题，因此坪头水电站钢管安装决定采用叉车这一新型的钢管运输及安装方式。
依据拟定的钢管管节尺寸，钢管单节重量均在10t以下，因此，在施工过程中选用了宝鸡双力叉车系列中的CPCD100C。
所以，要对以上几个方面的影响综合评估后，选择zui合理的方案。
在引水隧洞钢衬安装过程中主要存在以下难点：1）施工通道单一。参照引水系统布置图及引水隧洞施工平面布置图，11+305.0012+711.128段进入引水隧洞的施工支洞只有两条，即5号施工支洞和阀室交通洞至6号施工支洞，且已有的施工支洞尺寸均不能满足钢衬安装尺寸要求。
2）引水隧洞11+305.0012+711.128段围岩以类围岩为主，部分类围岩，已有的系统支护不能安装吊装设备。3）结合洞室特点及现场布置要求，引水隧洞钢管运输平放运输至5号施工支洞及阀室交通洞洞口后立放运输至引水隧洞与施工支洞交叉口，但由于5号、6号施工支洞尺寸无法满足运输，需进行底部扩挖，其中5号、6号施工支洞均已开挖支护结束，不具备边顶拱扩挖条件，加之监理工程师不同意对5号施工支洞扩挖，进而只能对6号施工支洞底部进行扩挖，因此zui终可用钢管运输通道仅有：阀室交通洞6号施工支洞引水隧道交叉口。
4）如采用传统的轨道加平板小车的钢管安装方式，在阀室交通洞洞口及引水隧洞与6号施工支洞交叉口部位需设置井字架进行钢管卸车和翻身，而引水隧洞与6号施工支洞交叉口部位结构尺寸根本无法满足井字架布置空间要求，且由于该部位地质条件，扩挖安全难以保证。
上述叉车结构特点以及其较大的额定起重量（我部选用的宝鸡双力叉车系列zui大额定起重量高达25t）无疑都很好的解决了引水隧洞钢管安装过程中的各类问题，因此坪头水电站钢管安装决定采用叉车这一新型的钢管运输及安装方式。
依据拟定的钢管管节尺寸，钢管单节重量均在10t以下，因此，在施工过程中选用了宝鸡双力叉车系列中的CPCD100C。
所以，要对以上几个方面的影响综合评估后，选择zui合理的方案。
关键词：
叉车
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